Second-Life sistemi di batterie

Energia con responsabilità

I nostri sistemi di stoccaggio dell'energia danno una seconda vita alle batterie della mobilità elettrica. Riutilizzando le batterie esistenti, riduciamo la richiesta di materie prime appena estratte, abbattiamo le emissioni di CO₂ e creiamo prodotti che rendono l'energia più efficiente e sostenibile. Questa è economia circolare in azione – tecnologicamente avanzata, ecologicamente sensata e economicamente intelligente.

Mettere in pratica l'economia circolare

Cosa significa Second-Life da noi?

Studi del Fraunhofer e dell'Università di Münster mostrano: per soddisfare il fabbisogno dell'UE esclusivamente con nuove batterie, sarebbero necessari 250 TWh di energia per la produzione ogni anno fino al 2050. Con i nostri second-life-storage utilizziamo energia che è già stata investita, invece di consumare nuove risorse.

Quando le batterie raggiungono i loro limiti

Con una capacità residua del 70-80%, una batteria non soddisfa più i requisiti della mobilità elettrica. La densità energetica (kg/kWh) è diminuita, l'autonomia non è più sufficiente e non è più possibile richiamare elevate prestazioni (tassi C a breve termine di >3). In tal caso, una batteria di questo tipo viene normalmente avviata al riciclaggio.

Quando le batterie raggiungono i loro limiti

Con una capacità residua del 70-80%, una batteria non soddisfa più i requisiti della mobilità elettrica. La densità energetica (kg/kWh) è diminuita, l'autonomia non è più sufficiente e non è più possibile richiamare elevate prestazioni (tassi C a breve termine di >3). In tal caso, una batteria di questo tipo viene normalmente avviata al riciclaggio.

Quando le batterie raggiungono i loro limiti

Con una capacità residua del 70-80%, una batteria non soddisfa più i requisiti della mobilità elettrica. La densità energetica (kg/kWh) è diminuita, l'autonomia non è più sufficiente e non è più possibile richiamare elevate prestazioni (tassi C a breve termine di >3). In tal caso, una batteria di questo tipo viene normalmente avviata al riciclaggio.

Nuove applicazioni aprono nuove opportunità

Altre applicazioni hanno requisiti completamente diversi rispetto alla mobilità elettrica. Ad esempio, le batterie fisse. Poiché sono installate in modo fisso, la densità di energia è praticamente irrilevante. Inoltre, Indice C più bassi sono completamente accettabili per la maggior parte delle applicazioni.

Nuove applicazioni aprono nuove opportunità

Altre applicazioni hanno requisiti completamente diversi rispetto alla mobilità elettrica. Ad esempio, le batterie fisse. Poiché sono installate in modo fisso, la densità di energia è praticamente irrilevante. Inoltre, Indice C più bassi sono completamente accettabili per la maggior parte delle applicazioni.

Nuove applicazioni aprono nuove opportunità

Altre applicazioni hanno requisiti completamente diversi rispetto alla mobilità elettrica. Ad esempio, le batterie fisse. Poiché sono installate in modo fisso, la densità di energia è praticamente irrilevante. Inoltre, Indice C più bassi sono completamente accettabili per la maggior parte delle applicazioni.

La seconda vita della batteria

Second Life descrive la seconda fase di utilizzo dei prodotti che hanno adempiuto al loro scopo originale ed è una parte importante dell'economia circolare. In modual, ogni batteria viene testata con cura e validata per un ulteriore utilizzo nei nostri sistemi di accumulo.

La seconda vita della batteria

Second Life descrive la seconda fase di utilizzo dei prodotti che hanno adempiuto al loro scopo originale ed è una parte importante dell'economia circolare. In modual, ogni batteria viene testata con cura e validata per un ulteriore utilizzo nei nostri sistemi di accumulo.

La seconda vita della batteria

Second Life descrive la seconda fase di utilizzo dei prodotti che hanno adempiuto al loro scopo originale ed è una parte importante dell'economia circolare. In modual, ogni batteria viene testata con cura e validata per un ulteriore utilizzo nei nostri sistemi di accumulo.

Qualità senza compromessi

La sicurezza e l'affidabilità sono la nostra priorità. Tutte le batterie second-life attraversano un processo di test e verifica in più fasi prima di essere integrate nei nostri sistemi. Durante l'operazione, il nostro sistema di gestione delle batterie (BMS), sviluppato internamente, monitora costantemente lo stato, la temperatura e le prestazioni delle batterie, esegue il bilanciamento e garantisce così la massima sicurezza operativa e la longevità dei nostri sistemi di accumulo. Il risultato: soluzioni di accumulo che, in termini di qualità, sicurezza e longevità, non sono da meno dei nuovi prodotti - e allo stesso tempo sono significativamente più sostenibili.

Il tuo contributo all'economia circolare

Utilizzando un sistema di accumulo a batteria riducono fondamentalmente la loro impronta ecologica. Con l'acquisto di un accumulatore di energia Second Life riduce inoltre le emissioni di CO2 nella produzione di accumulo, previene l'estrazione di nuove materie prime e dà alla società il tempo di costruire le nostre capacità di riciclo.

CO2

Le celle della batteria rappresentano circa l'80% delle emissioni di CO2 di un accumulatore. Grazie al riutilizzo di celle della batteria già prodotte, le soluzioni di accumulo modual hanno un'impronta ecologica che è circa il 60% più bassa rispetto ai nuovi accumulatori.

CO2

Le celle della batteria rappresentano circa l'80% delle emissioni di CO2 di un accumulatore. Grazie al riutilizzo di celle della batteria già prodotte, le soluzioni di accumulo modual hanno un'impronta ecologica che è circa il 60% più bassa rispetto ai nuovi accumulatori.

CO2

Le celle della batteria rappresentano circa l'80% delle emissioni di CO2 di un accumulatore. Grazie al riutilizzo di celle della batteria già prodotte, le soluzioni di accumulo modual hanno un'impronta ecologica che è circa il 60% più bassa rispetto ai nuovi accumulatori.

Estrarre nuove materie prime

Per i nostri sistemi di accumulo domestico utilizziamo esclusivamente celle batteria LFP. A seconda del produttore originale delle celle e della catena di approvvigionamento, ci sono differenze. Ma come riferimento, sono necessari circa 95 kg di materie prime per produrre 1 kWh di celle batterie. Quindi dietro ogni sistema di accumulo ci sono diverse tonnellate di materie prime.

Estrarre nuove materie prime

Per i nostri sistemi di accumulo domestico utilizziamo esclusivamente celle batteria LFP. A seconda del produttore originale delle celle e della catena di approvvigionamento, ci sono differenze. Ma come riferimento, sono necessari circa 95 kg di materie prime per produrre 1 kWh di celle batterie. Quindi dietro ogni sistema di accumulo ci sono diverse tonnellate di materie prime.

Estrarre nuove materie prime

Per i nostri sistemi di accumulo domestico utilizziamo esclusivamente celle batteria LFP. A seconda del produttore originale delle celle e della catena di approvvigionamento, ci sono differenze. Ma come riferimento, sono necessari circa 95 kg di materie prime per produrre 1 kWh di celle batterie. Quindi dietro ogni sistema di accumulo ci sono diverse tonnellate di materie prime.

Capacità di riciclaggio

L'umanità possiede le conoscenze per recuperare quasi il 100% delle materie prime in una batteria. Sfortunatamente, le materie prime recentemente estratte sono spesso ancora più economiche di quelle provenienti da un processo di riciclaggio. Per questo motivo, ci sono solo capacità limitate e l'umanità fatica a costruirne ulteriori. Nel 2024, ad esempio, in Europa si sarebbero potute riciclare solo circa il 10% delle batterie per veicoli elettrici che torneranno sul mercato nel 2030.

Capacità di riciclaggio

L'umanità possiede le conoscenze per recuperare quasi il 100% delle materie prime in una batteria. Sfortunatamente, le materie prime recentemente estratte sono spesso ancora più economiche di quelle provenienti da un processo di riciclaggio. Per questo motivo, ci sono solo capacità limitate e l'umanità fatica a costruirne ulteriori. Nel 2024, ad esempio, in Europa si sarebbero potute riciclare solo circa il 10% delle batterie per veicoli elettrici che torneranno sul mercato nel 2030.

Capacità di riciclaggio

L'umanità possiede le conoscenze per recuperare quasi il 100% delle materie prime in una batteria. Sfortunatamente, le materie prime recentemente estratte sono spesso ancora più economiche di quelle provenienti da un processo di riciclaggio. Per questo motivo, ci sono solo capacità limitate e l'umanità fatica a costruirne ulteriori. Nel 2024, ad esempio, in Europa si sarebbero potute riciclare solo circa il 10% delle batterie per veicoli elettrici che torneranno sul mercato nel 2030.

Da dove provengono le celle batteria nei nostri accumulatori?

Le celle della batteria nei nostri sistemi di accumulo provengono da fonti di alta qualità, che hanno completato il loro primo ciclo di vita in veicoli o applicazioni industriali. Invece di riciclare o smaltire queste preziose risorse, diamo loro una seconda vita - in modo efficiente, sostenibile e significativo.

Kyburz

Con i veicoli di Kyburz tutto è iniziato. Le batterie dismesse dei famosi veicoli elettrici costituiscono l'origine della nostra tecnologia di stoccaggio second-life.

Flotte di veicoli e veicoli commerciali

I produttori di autobus e camion, così come le aziende di trasporto pubblico, ci forniscono batterie che, dopo la loro prima vita nel veicolo, trovano un nuovo campo d'applicazione nei nostri magazzini.

Riciclatori e officine

Partner come Librec, officine e rivenditori di veicoli assicurano che preziose celle di batteria non vadano perse, ma vengano controllate e riutilizzate.

Ci occupiamo delle vostre batterie

Avete batterie usate o moduli che non possono più essere utilizzati nei veicoli? Contattateci – ne verifichiamo l'idoneità per l'impiego second-life e ci occupiamo del trasporto, del test e del riutilizzo. Insieme prolunghiamo il ciclo di vita delle risorse preziose e rendiamo l'energia più sostenibile.

Aumentare il grado di autosufficienza, ridurre i costi, ridurre le emissioni di CO₂.

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© modual 2025 - Tutti i diritti riservati.

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